「賓利」汽車行業受益于減稅降費:多家汽車企業年減稅額達上千萬_行業企業 資訊

摘 要

新京報訊(記者潘亦純)近兩年來,由于經濟增速放緩等原因,我國汽車市場產銷承壓,根據中國汽車工業協會數據

 

QQ截圖20190514192646.jpg

新京報訊(記者 潘亦純)近兩年來,由于經濟增速放緩等原因,我國汽車市場產銷承壓,根據中國汽車工業協會數據,2018年全年汽車銷量為2808.1萬輛,同比下降2.8%,是近28年來首次下跌。

進入2019年,這種趨勢仍未好轉,1月-2月,汽車產銷分別完成377.6萬輛和385.2萬輛,比上年同期分別下降14.1%和14.9%。

汽車產業作為我國重點發展的一大制造業行業,如何促進汽車消費、助力汽車企業發展,也成為目前制造業發展過程中需要關注的問題之一。

4月23日,中國人民大學財政金融學院教授、中國稅務學會副會長朱青表示,當前我國經濟下行壓力大,減稅降費能夠增加消費者的購買力,有利于拉動內需,從而有效應對經濟下行壓力。

值得關注的是,自今年4月1日起,我國制造業等行業的增值稅稅率已由16%下調至13%,汽車企業也能直接從中受益。4月23日,長安汽車、北汽越野車、北汽福田、北汽新能源等汽車制造企業代表,道出了減稅降費新政對汽車制造業影響。

長安汽車北京公司總經理伍嘉揚表示,今年國家將制造業等行業的增值稅適用稅率從16%降為13%,就此一項政策,北京長安每年可直接減稅2000多萬元,為企業減輕了負擔,讓企業可以騰出更多的資金提升智能制造水平,進一步提升產品品質和服務質量。

有政策固然是好事,但最終還須體現在落實上,針對相關減稅政策的落實情況,伍嘉揚對記者表示,減稅新政頒布后,房山區稅務局開展了專項政策輔導和培訓,幫助我們及時享受稅收優惠政策,推動了減稅順利落地。

北汽福田汽車股份有限公司稅務總監田立三則表示,國家今年推出的減稅降費政策,受益最大的行業是實體制造業,一是稅率降低及退稅政策的實施,釋放了增值稅留抵稅金的資金占用,另一方面,增加了公司的利潤空間,提升了盈利能力。“經測算,在保持含稅銷售價格不變的情況下,將影響公司毛利率約2.65%,企業有更大的空間可以選擇,讓利給客戶及增加利潤,用于企業的產品研發投入及新的投資。”

同時,福田汽車2018年退還增值稅留抵進項稅金額達4.4億元,緩解了公司的資金壓力,增加企業生產經營的資金流;個人所得稅改革使得企業員工稅負大幅度降低,公司2019年個人所得稅繳納同比將減少62%,預計減少金額1.2億元。另外,由于企業社保繳費比例由19%下降至16%,公司預計減少費用3359萬元,降低了企業的費用負擔。

北京汽車集團越野車有限公司副總經理王紅立也稱,今年持續推進深化增值稅改革,公司2019年可減免增值稅及附加3520萬元。

北汽新能源汽車股份有限公司財務部部長徐曉東表示,由于增值稅是對商品生產、流通、勞務服務中多個環節的新增價值或商品附加值征收的一種流轉稅,針對增值稅稅率下調,還有利于激發市場活力,帶動上下游產業,特別是制造業降本增效。從技術發展角度看,降稅意味著企業的包袱輕了,企業有了更多的經費可以投入到技術創新和人才培養上,技術革新、產業轉型升級。



    A+
發布日期:2019-05-16 21:53   所屬分類:租車資訊
標簽: